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Anthon

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Tout ce qui a été posté par Anthon

  1. L’escadron de réserve de la 355th regroupe les pilotes qui n’ont malheureusement plus assez de disponibilités IRL pour assurer les vols à temps plein (qualifications et missions) au sein d’un escadron constitué. Un peu à la manière de ce qui se fait en réalité, l’objectif de la réserve est de pouvoir répondre aux sollicitations des actifs pour une mission ou une opération particulière. Les pilotes réservistes ne sont pas rattachés à un avion en particulier mais sont capables d’utiliser plusieurs chasseurs ou hélicoptères en fonction des besoins. Comme le demande la charte de la 355th, les pilotes réservistes respectent celle-ci mais ne possèdent pas de système de qualification récurrent ni de système d’avancement aux points. Notre objectif est de pouvoir voler et aider quand nous le pouvons !
  2. correction libellé preset 6 pour intra patrouille à la place de commune awacs
  3. Corrections dans le brief ci dessus, la deco et le scenario IG.
  4. Planification/Débriefing vol du 26/05/2022 14:00 CET Mission: Mission RECCE (objectifs aléatoires) Informations/Debriefing: Mission RECCE sur la Syrie. Départ d'Incirlik AB avec un petit cafouillage en début de roulage. Après avoir consulté la doc les 2 taxiways sont à utiliser en fonction de la piste en service et les zones de parking dans le sens anti-horaire sans contre-ordre du contrôle au sol. Donc pour résumer proprement la procédure de départ démarrage et demande de roulage sur contrôle sol (128.100) puis roulage sens anti-horaire dans la zones de parking (sortie) puis taxiway direct vers le seuil de la piste en service. Point d'arrêt et passage sur fréquence tour (128.200). Décollage et éloignement dans l'axe de piste sur 5 Nm en dessous de 1500 ft. A 5 Nm contacter fréquence départ (128.500) et suivre les instructions (standard sans instructions : cap 234 et montée vers FL250 en cas de départ piste 23 / cap 085 et montée vers FL250 en cas de départ piste 05). Décollage et regroupement des 4 appareils et entrée en Syrie par le Nord du Gold Corridor à 25 kft. Arrivée sur zone et séparation du vol en 2 éléments de 2 appareils (zones de responsabilité Nord/Sud) après étagement de 1000 ft par appareil. Contact radio avec un JTAC après 1/4 de patrouille. Relevé des coordonnées et engagement des défenses SAM (MANPAD et SA-9) par Anthon et Femto, AGM-65 et GBU-12 (avec contrôle visuel de la zone). Contact radar signalé par l'AWACS et décrochage de Varg en interception au cap. Signal chasseur confirmé et rejointe de Varg (rappelé pour temporisé après confirmation de la présence de 2 bogey). Identification FLIR de 2 mig-29 et identification visuelle des cocardes. Suivi des deux appareils vers la zone signalée JTAC pendant que Femto et Anthon traitent les derniers TGT et partent vers le TKR. Regroupement du vol sur le TKR et ravitaillement pour les 4 appareils avant de prendre le cap retour vers Incirlik AB. Pour les retours : contact RAPCON approche à FL150 minimum entre 75 et 50 Nm pour demander l'entrée sur 128.300 et entrer vers FALCON au cap 302 vers la ville de Ceyhan pour une arrivée piste 23 ou vers EAGLE au cap 331 depuis le lac sud d'Adana pour une arrivée piste 05. L'appareil doit être à 3000 ft AGL aux points d'entrée EAGLE ou FALCON (à 10 Nm du terrain). Une fois à 50 Nm du terrain avec l'approbation de RAPCON approche entrer dans la zone en passant sur RAPCON arrivées (128.400). Une fois arrivé à l'initial de piste passer avec la tour (128.200) pour la mise en attente ou l'atterrissage. Le Break est à discrétion du chef de patrouille en conditions VFR. En l'absence de choix de piste la 05 est à favoriser pour les départs et la 23 pour les retours mais comme échangé dès présence de vent respecter la piste en service suivant instructions radios. Consulter l'ATIS pour identifier la piste en service si besoin (128.950). Retour des quatre appareils au parking après 2 atterrissages de 2 appareils en formation (avec une boucle pour le second groupe n'ayant pas reçu la sortie des éléments et trop proche) au terme de la mission sans incident. Participants: Anthon, Glup, CrashTest, varg View full vol
  5. Ajout d'un Farp sur la base de kuweires pour les opérations des forces spéciales (ia ou joueur). Nom du FARP "Corben Dallas" freq 128 mhz (pst 11). Base choisie car un cours d'eau au nord de la base permet de rallier facilement une digue et les rives de l'Euphrate où se situe le front (navigation VFR)
  6. Qqes corrections pour renforcer le critère aléatoire des objectifs et de modifications de décoration
  7. ********************************************************************************************************************************************************** Pour parfaitement appréhender la mission, il est nécessaire de connaitre la documentation liée à la campagne Syrie. Le briefing ci dessous ne reprend pas tous les éléments de cette documentation (spins, aco, rens etc...) mais ce concentre sur la mission proprement dite. *********************************************************************************************************************************************************** Situation générale: Votre mission est d'effectuer une mission de reconnaissance au dessus du territoire syrien contrôlé par l'EIL ref : Les cibles d'opportunité, la spécialité des pilotes français en Irak ? Briefing/objectifs: Vous devez être en mesure de : - Reconnaitre et détruire tous les véhicules ennemis en mouvement au sol - Apporter un soutien d'opportunité aux alliés combattant au sol -Faire respecter la NFZ Package/emports/indicatifs: Plan de vol/time line: Décollage d'icirilik (parking 1 a 4) puis ralliement, selon l'ACO, en zone de patrouille TGT (cercle vert) pour identifier les cibles. Retour sur base à l'issue, atterrissage piste 05 puis parking sur celui situé à l'extrémité gauche de la piste 05. dt recce.zip
  8. Anthon

    Patrouille sur Manjib

    Situation générale: L’état islamique installé sur la rive gauche de l’Euphrate semble avoir regroupé des forces pour effectuer une offensive sur l’un des trois principaux passages. Leur objectif est probablement de vouloir d’effectuer une percée sur le territoire. Inspiré de : Bataille de Manbij — Wikipédia (wikipedia.org) Briefing/objectifs: Votre objectif est d’effectuer une reconnaissance des villages situés à l’est du barrage de Manjib. Si des forces militaires devaient être détectées, elle devront être détruites afin de les empêcher de conduire leur offensive. Afin d’avoir un maximum d’effet de surprise votre mission décollera au lever du soleil. Renseignements/menaces: cf doc intel Documentation campagne Syrie - Base documentaire - 355th Virtual Fighter Wing Package/emports/indicatifs: Plan de vol/time line: -Lancement mission à 05h40am, zone de parking india, -Décollage de la base d’icirilik, piste 05 en service -Ralliement zone de patrouille via le gold corridor -Investigation des TGT 1, 2, 3 et 4 correspondant aux zones de positionnement possible de troupes -Traitement des objectif en cas de détection -tanker disponible si nécessaire plan de vol général Météo Précision datacard : BKN 12/14 SCT 22/23 FEW 41 Fréquences radio: Plan de fréquences - Documentation campagne Syrie - 355th Virtual Fighter Wing Kneeboard.7z
  9. Situation générale: Le 4 avril 2017, à Khan Cheikhoun, au nord du Hama, une attaque au gaz sarin menée par l'armée syrienne fait une centaine de morts parmi la population civile. Cette attaque conduite depuis l'aeroport de Al chaaryate constitue une ligne rouge dans l'évolution du conflit en Syrie. Afin de réduire la capacité du régime syrien à renouveler ces attaques, l'état major US décide de détruire les avions syriens pouvant menacer les civils. ref : Bombardement de la base aérienne d'Al-Chaayrate — Wikipédia (wikipedia.org) Briefing/objectifs: Les dernières images satellites montre que des SU25 syriens sont stokés sous certains hangars de la base aérienne. Compte-tenu de l'incertitude sur l'emplacement de ces aéronefs, une attaque par missile de croisière est impossible. Votre objectif est donc de repérer et détruire ces avions. Renseignements/menaces: Voir document renseignement Package/emports/indicatifs: Afin de ne pas éveiller les soupçons des forces syriennes sur la préparation de l'attaque, votre vol devra apparaitre de manière classique comme étant une patrouille de nuit quotidienne. C'est pour cela que seuls un tanker sera disponible (texaco). Vous serez armés de 4 GBU38, 2 AGM88, 1 TGP, 1 AIM120, 2 AIM9X et un bidon central Plan de vol/time line: 1-Démarrage moteurs à 20h00lt, parking india 2-Decollage Icirilik piste 05 et suivi du plan de vol via le GOLD corridor 3-Ravitailement TEXACO - Extinction radar F18C 4-Transit vers le sud de la zone jusqu'au point ATT - reconnaissance de objectif entre point ATT et TGT 5-Traitement des objectifs, destruction des menaces Sol-air si nécessaire 6-Retour via tanker, ravitaillement si nécessaire 7-RTB via gold corridor et posé piste 05 plan de vol général Détail de l'objectif Fréquences radio: Cf plan de comm de l'opération Intra sur chanel 06 DATACARD: Kneeboard.zip
  10. Afin d’aider les éditeurs de missions sur cette campagne je vous partage quelques lien irl sur les véritables actions de la coalition ou des US. Frappes sur complexe d’armes chimique en Syrie : https://fr.wikipedia.org/wiki/Bombardements_de_Barz%C3%A9_et_de_Him_Shinshar Frappes sur aéroport syrien : https://fr.wikipedia.org/wiki/Bombardement_de_la_base_a%C3%A9rienne_d%27Al-Chaayrate Frappes contre l’EIL : https://fr.wikipedia.org/wiki/Op%C3%A9rations_a%C3%A9riennes_de_la_coalition_internationale_en_Syrie Ce dernier lien est assez complet et synthétise la majorité des frappes réalisées par les avions alliés En espérant que cela puisse inspirer tout le monde !
  11. Preset 1 à 5 : Fréquences arrivée/depart Icirilik (voir spins) Preset 6 : intra patrouille Preset 7 à 9 : Fréquences tanker Preset 10 : Porte avions Preset 11 : Alternate Akrotiri (base UK à Chypre) Preset 12 à 14 : Libre VHF Preset 15 à 20 : Libre UHF
  12. Situation générale: Pour votre arrivée sur zone, une première mission de familiarisation du théâtre est organisée. Cette mission de reconnaissance a pour objectif de connaitre la situation des bateaux russes dans le port de Tartus. Briefing/objectifs: Reconnaissance du port de Tartus Entrainement au circuit d'arrivée d'Icirilik Renseignements/menaces: Conformément au guide de renseignement. ==> ne pas s'approcher à moins de 15 nq des cotes Syriennes Package/emports/indicatifs: 2 Bidon, 1 pod ATLFLIR et 2 AIM9X Plan de vol/time line: Parking "India loop", départ/retour piste 23 Fréquences radio: Cf plan de fréquence Intra sur preset 5 Météo: Vent SO 10 nds - BKN 12/14 BKN 26/28 FEW 41
  13. Plutôt que de reprendre le fichier mission d'origine (44mo....), j'ai refais un template avec toutes les positions des SA et texaco indiquées dans la doc de renseignement et les spins. Les coalitions et les bases sont à jour ainsi que les BCL amies et FFA ennemis (voir doc ROE). Je n'ai volontairement pas mis de porte avions car le scenario ne s'y prête pas (pour le moment). Pour ne pas trop surcharger la mission en unités, Il restera à chaque éditeur de mission de rajouter : - les SAM mobiles si besoin - l'awacs - les packages joueurs et alliés - les menaces aériennes - les objectifs sol (ex : pages 12 à 15 de la doc "scenario de campagne" pour les régiments ennemis - lieu et etat des forces). TEMPLATE.miz
  14. bases russes.pdf
  15. menace aerienne.pdf
  16. defense anti aerienne.pdf
  17. scenario campagne.pdf
  18. Anthon

    [VOL]20/03/2022 21:00

    Tu as eu de la chance en effet
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